De cockpit van de Boeing 737 wordt aan de achterkant afgesloten door de bulkhead. Deze bestaat uit een aantal onderdelen. Achter de beide cockpitstoelen bevinden zich de circuitbreaker panelen. Verder is er ruimte voor 2 observer seats of jumpseats, een kapstok voor de pilotenjas, enkele noodhulpmiddelen zoals 2 zaklampen en een “beitel” en in het midden de zware cockpitdeur.

Aanpassen vloerconstructie

Het ontwerp van mijn cockpitvloer is opgebouwd uit losse modules zodat e.e.a. eventueel te verplaatsen is indien nodig en is gebaseerd op het ontwerp van 737diysim. Toen ik begon met de cockpitbouw was het niet de bedoeling om de volledige achterkant ook dicht te maken zoals in een echte cockpit. Met name vanwege de extra ruimte die hiervoor benodigd is. Echter deed zich tijdens de bouw de mogelijkheid voor om een bijna complete set 737 circuitbreaker panelen over te nemen waarop ik besloot toch een volledige cockpit te maken inclusief bulkhead. Hiervoor moest wel de vloer verlengd worden met ruim 60 cm. Het past allemaal maar net in de kamer…

Ik heb de volgende OEM onderdelen beschikbaar om in de bulkhead te verwerken:

• Circuit breaker panelen captain en first officer zijde;
• Circuit breaker liners;
• 737 observer seat (leren bekleding, opvouwbaar, FO zijde);
• 737 cockpitdeur

Zodra de cockpit aan de achterzijde volledig wordt afgesloten is het lastig om later nog grote onderhoudswerkzaamheden uit te voeren waarbij bijvoorbeeld de stoelen verwijderd moeten worden. Deze passen niet door de cockpitdeur die ca. 56 cm breed is. Ik moest dus iets bedenken om de achterzijde te kunnen verwijderen. Niet de gehele achterwand, want hiervoor heb ik in de kamer niet voldoende bewegingsruimte. Ik heb dus het middendeel van de vloer beweegbaar gemaakt zodat ik dit deel weg kan schuiven indien nodig. Dit deel bevat de cockpitdeur en een deel van de FO CB panelen en observerseat.

De achterwand waarop de circuitbreaker panelen zijn bevestigd heb ik ca. 13 cm achter de originele lijn geplaatst om wat extra ruimte te creëren in de cockpit. Ik kwam er bij het uitmeten namelijk achter dat de FO stoel (Opencockpits) anders niet volledig naar achter kon bewegen. Ook de pedestal zou te ver naar achteren staan t.o.v. de bulkhead zodat er voor de piloot te weinig ruimte overblijft om in de stoel te komen. Dit komt met name doordat ik een iets aangepaste CDU bay (737diysim ontwerp) gebruik die wat langer is dan het origineel. In combinatie met de throttle quadrant staat het pedestal wat meer naar achteren.

De consequentie is wel dat ceilingpanelen wat verlengd moeten worden en ook tussen de zijkanten en de bulkhead ontstaat een gat van ca. 13 cm. Dit vul ik later op met 1 mm panelen van aluminium.

FO paneel constructie

Ik ben begonnen met het maken van de FO constructie. Het frame maak ik van vuren hout in combinatie met 9 mm MDF panelen. De voorzijde waarin de OEM circuit breaker panelen worden bevestigd heb ik zwart gespoten, de zijwand met uitsparingen voor o.a. de observerseat heb ik geverfd in RAL 7011.

In heb behalve 9 mm MDF ook gebruik gemaakt van wat aluminium hoekprofielen en 10 mm stoffeernagels om zo een realistische look te creëren. Om de stoffeernagels netjes op een rij te krijgen heb ik gebruik gemaakt van een 3D-geprint malletje. Ook heb ik net als in de echte cockpit een brandblusser toegevoegd. Hiervoor heb ik gebruik gemaakt van een aluminium rail waarop de brandblusser met een 3D-geprinte beugel is bevestigd. Ik gebruik hiervoor een 2 liter schuimbrandblusser. Deze past qua formaat mooi in de cockpit. De opvouwbare observerseat en de diverse panelen daarboven worden later nog toegevoegd.

Deze pagina wordt later nog aangevuld met updates…