Met de rudder pedals worden 2 besturingselementen aan de cockpit toegevoegd. Met de voetpedalen wordt ten eerste het richtingsroer van het vliegtuig bediend. Door de onderkant van het pedaal naar links of naar rechts te drukken wordt de neus van het toestel naar links of naar rechts gestuurd. Ten tweede worden de pedalen gebruikt om het toestel op de grond af te kunnen remmen. De rem wordt geactiveerd door het bovenste gedeelte van het pedaal in te drukken.

Opknapbeurt

Ik maak in mijn cockpit gebruik van een set metalen 737 pedalen voor zowel de captain als de first officer zijde. Deze heb ik in het begin van de bouw tweedehands overgenomen en het is mij niet duidelijk of deze van een bepaald merk zijn of dat het een zelfbouw project is geweest. Ik vermoed het laatste, de set is in ieder geval loodzwaar en er zijn degelijke materialen gebruikt. De pedalen waren bij aanschaf nog niet gebruiksklaar. Alles liep stroef en er zat nog geen elektronica in. Ik heb de pedalen dan ook een grondige opknapbeurt gegeven.

Tot dusver had ik deze pedalen nog niet veel aandacht gegeven, ik heb ze ooit alleen eens gepast onder het MIP frame nadat ik de CDU-bay had gemaakt. Hier liep ik wel tegen een groot probleem aan… Er was namelijk nét te weinig ruimte tussen de zijwanden van het MIP frame en de CDU-bay. Dit komt omdat het ontwerp van het MIP frame en die van de CDU-bay gebaseerd zijn op het ontwerp van 737diysim waarbij de pedalen smaller gemaakt zijn dan het origineel.

Omdat het veel werk is om het MIP frame in deze fase nog aan te passen heb ik besloten om de CDU-bay en de rudder pedalen iets aan te passen. Om de “rudder floor” passend te krijgen heb ik in de zijwanden van de CDU-bay de benodigde uitsparingen gefreesd. Daarnaast steken de rudder pedalen nu iets minder ver uit het basisframe waardoor het nu wel nét past.

Rudder floor

De rudder floor is gemaakt van RVS en is gebaseerd op het originele 737 ontwerp. Deze bestaat uit 4 losse delen welke links en rechts aan het frame van de pedalen zijn geschroefd. Hierdoor ontstaat een stevig en stabiel geheel.

Het mechanisme

De rudder pedalen bestaan uit een zwaar metalen basisframe welke in de kleur RAL 7011 zijn gespoten. De voetpedalen zijn via een metalen as en een kunststof adapter verbonden met 2 metalen kokers, die weer verbonden zijn met een kunststof blok, welke op de vloer van het frame is gemonteerd. Verder bestaat het mechanisme uit 4 gasveren en een centeringmechanisme voor de rudder beweging. Na wat onderzoek bleken deze gasveren lek en niet meer goed te werken.

Revisie

Ik ben begonnen met het uit elkaar halen van het mechanisme voor de rudder en rem beweging. Dit bestaat uit 2 metalen rechthoekige kokers van 40 x 20 mm die verticaal geplaatst zijn op een kunststof blok, die op de bodem van het metalen frame is geschroefd. De metalen voetpedalen zijn met een M12 schroefdraad verbonden met de metalen kokers. Met behulp van 4 gasveren wordt het centeringmechanisme bediend.

Ik heb alle onderdelen losgemaakt en goed schoongemaakt en ontvet met alcohol. Vervolgens heb ik de onderdelen opnieuw ingevet zodat het mechanisme weer soepel loopt. De kunststof adapters voor de montage van de voetpedalen zijn ca. 3 mm ingekort zodat de breedte van de voetpedalen ca. 6 mm smaller is geworden.

Gasveren

De gasveren bleken niet meer goed te werken, deze heb ik dan ook vervangen. Ik heb gezocht naar vergelijkbare gasveren die oorspronkelijk gebruikt werden. Hiervoor ben ik uitgekomen bij de Duitse firma Febrotec.

Elektronica

Nadat het mechanische deel weer in elkaar is gezet, is de volgende stap de pedalen te voorzien van de benodigde elektronica. Ik heb gekozen om de bewegingen te registreren met 10K potmeters. Ik heb gebruik gemaakt van Tyco TW 10K lineaire potmeters. Met de 3D printer heb ik de benodigde beugeltjes gemaakt waarop de potmeters zijn gemonteerd. De 3D geprinte tandwielen zorgen voor de overbrengingen van de bewegingen van de toe-brakes en de rudder. Alle potmeters zijn vervolgens aangesloten op een Leo Bodnar BU0836A interfacekaart.