Een aantal jaren geleden alweer heb ik een Revolution Simproducts 737 throttle quadrant overgenomen van een collega cockpitbouwer. Het merk Revolution Simproducts bestaat inmiddels niet meer maar wat betreft de look en feeling ziet deze er realistisch uit. Dit model betreft oorspronkelijk een niet-gemotoriseerde variant. De vorige eigenaar heeft echter de throttle levers zelf gemotoriseerd. Deze worden aangedreven met twee 12V DC motoren aangestuurd door Pololu motorinterface kaarten die direct in ProSim737 worden ondersteund. De motoren drijven met tandwielen en een T5 riem de throttle levers aan. Dit werkt op zich goed maar wellicht kan het nog wat verbeterd worden…

Volledig gemotoriseerde throttle.

Ik heb destijds bovenstaande throttle gekocht met het idee voor relatief weinig geld toch een kwalitatief goede unit te verkrijgen waarbij in ieder geval de belangrijkste besturingselementen (throttle levers) gemotoriseerd zijn. De speedbrake-lever, de trimwheels, de trimindicators en de parkingbrake hendel zijn niet gemotoriseerd. Ik heb de unit getest en ben tot de conclusie gekomen dat ik deze voor het inbouwen in de cockpit beter eerst een goede revisie kan geven. Na jaren van gebruik loopt niet alles even lekker meer, de fuel cut-off lever sleept wat aan, hetzelfde geldt voor de reverse thrust. Ook ben ik niet helemaal tevreden over de thrustlevers. Door de riemaandrijving kunnen de levers niet geheel naar voren bewegen en de snelheid waarmee de levers bewegen is ook niet helemaal gelijk. Daarnaast is de motoroverbrenging van beide levers niet voorzien van een slipkoppeling waardoor bij het manueel bedienen van de thrustlevers ook de motoren aangedreven worden.

Kort samengevat is het plan de unit een upgrade te geven en hier en daar onderhoud te geven zodat deze hopelijk nog jaren mee kan. Ik wil de volgende functies upgraden / motoriseren:

• Throttle levers – Bestaande aandrijving aanpassen door een directe motor/ tandwiel aandrijving met slipkoppeling;
• Speedbrake lever – motoriseren met slipkoppeling zodat handmatige bediening ook mogelijk is;
• Speedbrake lever – Solenoid mechanisme t.b.v. flight detent stop;
• Trimwheels – motoriseren met belt / tandwiel aandrijfmechanisme;
• Trimwheels indicator – motoriseren met belt / tandwiel aandrijfmechanisme;
• Parking brake lever – aansturen met solenoid mechanisme.

Voor bovenstaande items heb ik globaal een plannetje bedacht en inmiddels heb ik de benodigde onderdelen verzameld.

Interfacing

De 3 nieuwe motoren worden net als de huidige 2 motoren aangestuurd met een Pololu motorinterface kaart. Voor het aansturen van de 12V solenoids maak ik gebruik van een Phidgets relaiskaart. Beide kaarten worden direct door ProSim ondersteund wordt. Verder is de unit reeds voorzien van een Leo Bodnar BU836X interfacekaart voor de analoge inputs en diverse aan/uit schakelaars. Ook kan ik hierop een encoder aansluiten voor de trimwheel motor.

Meer informatie over het aanpassen van mijn throttle unit is te lezen op onderstaande pagina.