Het Standby Magnetic Compass of het Wet Compass is een backup instrument wat dient als referentie om de actuele heading te bepalen. Normaal gesproken vindt de piloot deze informatie op zijn schermen in het MIP. De piloot kan deze “digitale” informatie op het scherm verifiëren met de magnetische heading van het kompas. In geval van nood kan het magnetisch kompas gebruikt worden om te navigeren.
Update cockpit werkzaamheden
Op dit moment ben ik bezig diverse zaken gereed te maken in de cockpit voordat ik de grote TV schermen rond de cockpit kan plaatsen. Hierna kan ik langzamerhand wat gaan testen met met Prosim737 voordat ik de vloer dicht maak en ik begin met de rear bulkhead.
Zo worden er nog enkele verbetering uitgevoerd aan het MIP:
- 3D-geprinte Landing gear lever vervangen door metalen Fly Engravity landing gear lever
- Dual Flaps indicator installeren
- Brake indicator voorzien van een kleuren wijzerplaat zoals deze ook in de originele 737 cockpit te vinden is.
- Autobrake panel vervangen door een IDC versie met dual concentrische encoder+rotary switches.
Verder ben ik bezig met de front ceiling af te maken. Dit is het gedeelte van de ceiling tussen de front windows en de eyebrows. Deze maak ik van 12 mm MDF panelen en voorzien van inklapbare handgrepen en de nodige details. Eén van deze details is een OEM 737 Standby Magnetic Compass welke ik inmiddels heb geïnstalleerd. Deze bevindt zich aan de voorkant onder het overhead panel. Het kompas dient als een “eyecatcher” en is voorzien van 12V backlighting welke te bedienen is met de schakelaar op het kompas. Het kompas geeft de magnetische koers aan van de “virtuele cockpit” maar is niet gekoppeld met de simulator. Hierna komt er op de front ceiling nog een OEM liner en kan ik dit onderdeel ook afronden. Ook installeer ik nog de 3D geprinte MAP lights in de eyebrow windows.
OEM parts
OEM staat voor Original Equipment Manufacturer. Het zijn dus originele onderdelen uit een 737 cockpit. Het gebruiken van dergelijke onderdelen maakt de cockpit nóg realistischer. Ik maak er beperkt gebruik van in mijn cockpit. Nadeel van OEM onderdelen is uiteraard de prijs en de vindbaarheid hiervan, met name voor een enigszins acceptabele prijs. Ook kan het een uitdaging zijn om (elektronische) OEM onderdelen te verbinden met de simulator.
In mijn cockpit komen de volgende OEM onderdelen:
- 737 Magnetic Standby Compass
- 737 airvents ceiling
- 737 opvouwbare oberserver seat
- 737 Circuit braker panels
- 737 dome light
- 737 flightdeck deur gemaakt van Kevlar
Later voeg ik misschien nog wat OEM lampjes toe zoals de map lights en Grimm lights. Deze lampjes werken in een 737 cockpit op 28 Volt. Echter kunnen de lampjes eenvoudig omgewisseld worden door 12V autolampjes zodat het compatible is met mijn cockpit waar ik 5V en 12V DC gebruik.
Meer informatie over de front ceiling via de volgende link:
Comment